Національна рада з безпеки на транспорті США (NTSB) у попередньому звіті підтвердила втомне руйнування лопатки вентилятора №10 правого двигуна CFM56-7B26 Boeing 737-800, що стався 10 липня на рейсі FR1879 авіакомпанії Ryanair із Салонік (Греція) до Меммінгена (Німеччина). Експерти зафіксували рештки птахів на передній частині маслорадіатора, тязі дверей реверсу тяги та нижній частині корпусу вентилятора. Ультразвукові перевірки лопаток у травні 2026 року та листопаді 2025 року не виявили пошкоджень.
Відсутність посиленого захисту
Як зазначено в документі, саме цей двигун не мав посиленого захисту, який Федеральне авіаційне управління США рекомендувало встановити в кількох директивах, виданих у минулому році. За останній рік екіпажі щонайменше чотири рази повідомляли про ймовірні зіткнення з птахами саме під час роботи даного двигуна, а після двох таких випадків у двигуні справді виявляли сліди птахів.
Хроніка польоту та постраждалий
Підвищену вібрацію екіпаж помітив від моменту зльоту. Після попередження про сильну вібрацію двигуна пілоти зменшили потужність, перевірки тимчасово усунули проблему, і літак продовжив набір висоти на автопілоті. Згодом вібрація посилилася, пролунав гучний удар, екіпаж оголосив аварійну ситуацію. Літак перебував у повітрі близько 10 хвилин і втратив 2700 метрів висоти. Уламки двигуна пробили фюзеляж і правий горизонтальний стабілізатор, повністю вибили ілюмінатор у 11-му ряді та спричинили розгерметизацію. 61-річного громадянина Сербії, якого частково витягнуло назовні, втягнули назад інші пасажири; за словами лікаря Міхаліса Яннакоса, його дружина близько п’яти хвилин тримала його за ноги. Ім’я постраждалого наводить лише одне з джерел (УНІАН) — Любіша Карович.
Залишити відповідь