На початку вересня 2026 року біля Сулінського каналу очікували близько 80 суден, а окремі з них залишалися в черзі до 17 діб. Пізніше телеканал «Ми-Україна+» опублікував розслідування «Операція «Чорна хвиля» проєкту «Суть справи» про причини затримок суден на Дунаї.
Як формувалося навантаження
Спочатку на чергу вплинули російські атаки на порти Великої Одеси. Через обстріли Одеси, Чорноморська та Південного частина вантажопотоків знову перемістилася на Дунай. Додаткове навантаження виникло в сезон збору врожаю, коли збільшуються обсяги зернових вантажів для експорту.
Що визначило тривалість очікування
Пропускна спроможність Сулінського каналу обмежена. На роботу руху впливають рівень води та погодні умови, а за певних умов канал може зупинитися повністю.
Рух суден організовує румунська Адміністрація Нижнього Дунаю. Українська Адміністрація морських портів збирає заявки через систему Primus. Черговість залежить від дати підтвердження готовності порту прийняти судно, хоча окремі категорії мають пріоритет. Тривале очікування збільшує витрати експортерів на фрахт, пальне та утримання екіпажів.
Що перевірили журналісти
У розслідуванні також перевірили звинувачення у хабарях за просування суден у черзі та з’ясували, хто відповідає за організацію руху через Сулінський канал.
Залишити відповідь